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航空器系统健康管理创新团队

发布时间:2019-04-25 发布人: 浏览次数:[]

 

 

团队负责人:文振华博士

团队简介:

航空器系统健康管理创新团队成立于2018年9月,旨在充分发挥学校“航空为本,管工结合”的特色,面向航空运营支持所需的安全保障技术、方法和理论开展航空器系统健康管理的研究工作。团队负责人由河南省教育厅学术技术带头人文振华博士担任,目前团队现有专职研究人员7人,客座研究人员3人,管理人员1人。团队主要研究方向如下:

(1)健康感知技术研究:本方向主要针对极端环境下实时在线监测和预警的工程需求,开展航空发动机气路、油路、以及轴承等关键系统、部件的健康状态实时感知技术研究。目前该方向在航空燃烧动力学、燃烧数值仿真、燃烧性能检测、发动机气路和润滑系统中颗粒物监测、摩擦磨损静电感知等领域具有较为深厚的基础。

(2)结构健康监测与安全评估:本方向主要针对航空器零部件结构的安全性与可靠性评估所需,开展载荷分析、疲劳裂纹、损伤容限和冲击损伤载荷研究。

(3)航空运营安全管理与安全性分析技术:本方向针对航空器运营过程中的安全问题,开展航空器及其关键系统部件的风险识别、风险的定量和定性评定、安全监测和安全性分析、寿命预测等技术的研究。

团队建设目标:

团队始终围绕国家战略需求和航空领域发展前沿,积极争取和承担国家级项目,开展创新性的基础研究和技术突破,丰富航空器系统和关键部件的健康感知技术手段,全面提高系统健康管理能力,为实施先进系统测试性设计和维修思想提供技术支撑。成为航空器系统健康管理理论、方法和支撑技术以及相关设备研究的创新基地。

团队成员:

负责人:文振华博士

成 员:李树豪博士、方鹏亚博士、任淑红博士(后)、杨红普博士、

郭 霄博士、苏 毅博士;

客座研究员:王法松博士(郑州大学)、付 宇博士(中国民航大学)

陈蔚蔚高级工程师(中国航发燃气涡轮研究院)

团队科研项目:

(1) 中国航空发动机集团产学研项目(HFZL2018CXY013):航空发动机XXXX在线监测技术研究.

(2) 河南省教育厅科学技术重点研究项目(19A460030):滚动轴承健康状态感知与寿命预测方法研究.

(3) 国家自然科学基金(51105344):基于颗粒荷电特性的航空发动机气路监测方法研究

(4) 国家留学基金委项目(201608410051):面向航空发动机健康管理的状态感知和故障预测方法研究

(5) 航空科学基金(2012ZB55003):面向航空发动机健康管理的油液静电监测方法研究

(6) 河南省高等学校青年骨干教师计划(2014GGJS-104):发动机状态监测与性能退化预测技术研究

(7) 河南省科技厅攻关计划项目(112102210455):静电传感器优化设计方法研究

(8) 河南省基础与前沿技术研究(132300410269):滚动轴承故障智能诊断方法研究

(9) 河南省教育厅科学技术重点研究项目(14A590001):面向航空发动机全寿命周期健康管理的测试性设计研究

(10) 横向课题:民用飞机混杂系统健康管理方法研究(课题来源:中国商飞/南航大)

(11) 河南省高等学校重点科研项目(15A590001):航空发动机气路性能可靠性预测方法研究

(12) 河南省高等学校重点科研项目(18A590001):裂解气在RP-3航空煤油超临界热解过程中形成机理研究

(13) 航空经济发展河南省协同创新中心开放式基金项目(k2017-2-5):面向适航认证的航空零部件设计制造技术研究

(14) 河南省高等学校重点科研项目(18B590003):扩展有限元法及其在复合材料断裂问题上的应用

团队代表性论文论著:

代表性期刊论文:

[1] Wen zhenhua,Hou Junxing,Jason Atkin. A review of electrostatic monitoring technology: The state of the art and future research directions.Progress in Aerospace Science.2017, 94(1).1-11.(SCI/EI, JCRQ1,TOP )

[2] Wen Zhenhua, Zuo Hongfu, Michael G. Pecht. Electrostatic Monitoring of Gas Path Debris for Aero-engines. IEEE Transactions on Reliability. 2011.(3),33-40.(SCI/EIJCRQ1

[3] Wen Zhenhua, Ma Xiaojun,Zuo Hongfu. Characteristics analysis and experiment verification of electrostatic sensor for aero-engine exhaust gas monitoring. Measurement,2014, 47:633-644.(SCI/EIJCRQ1

[4] Wen zhenhua Hou Junxing Jiang zhiqiang. Formation Mechanism Analysis and Detection of Charging Particles in Aero-engine Gas Path. International Journal of Aeronautical and Space Sciences.(SCI/EIJCRQ4)

[5] Wen zhenhua, Yin xin,Jiang zhiqiang.Applicationsofelectrostaticssensors for wear debris detecting in the lubricating oil. Journal of The Institution ofEngineers(India). 2013.

[6] Hou, Junxing,Wen Zhenhua, Jiang, Zhiqiang, et al.Study on combustion and emissions of a turbochargedcompression ignition engine fueled with dimethyl ether and biodiesel blends. Journal of the Energy Institute. 2014; 87(2):102–11SCI/EI, Q2

[7] Sun,Jianzhong, Zuo Hongfu, Liu Pengpeng.,Wen Zhenhua. Experimental study on engine gas-path component fault monitoring using exhaust gas electrostatic signal. Measurement Science and Technology, 2013,24(12), 125107.(SCI/EI, Q2)

[8] Hou, Junxing,Wen Zhenhua, Jiang, Zhiqiang, et al.Effects of premixed ratio on combustion characteristics of a homogeneous chargecompressionignition-direct injection engine fueled with dimethyl ether. Journal of Renewable and Sustainable Energy, 2014,6(1):013106-1-9.(SCI/EI,JCRQ3

[9] Hou, Junxing,Wen Zhenhua, Liu Jianwei, Jiang, Zhiqiang. Study on Knock Characteristics of Dimethyl Ether Fueled Homogenous Charge Compression Ignition-Direct Injection Combustion Engines,Journal of Energy Resources Technology-Transactions of The ASME,2015,137(6):062202.(SCI/EI,JCRQ3)

[10] Junxing Hou,Zhenhua Wen,Yuanpeng Liu, Zhiqiang Jiang. Experimental study on the injection characteristics of dimethyl ether and biodiesel blends in a common-rail injection system. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers,Part D,Journal of Automobile Engineering. 2014,228(3):263-271SCI/EI, JCRQ3

[11] 文振华,侯军兴,左洪福.航空发动机静电监测信号的特征分析及提取.振动、测试与诊断2015,35(3):453-458.(EI)

[12] 任淑红,左洪福.基于多性能参数的民用航空发动机实时性能可靠性预测,航空动力学报, 2011, 25(12): 5811 ~2815.(EI)

[13] 任淑红,薛飞,余伟炜等,基于性能退化的热老化可靠性剩余寿命预测方法,核动力工程, 2013, 34(5): 96 ~ 99.(EI)

[14] 任淑红,文振华,薛飞,赵文胜.基于卡尔曼滤波的热老化性能可靠性预测,原子能科学与技术, 2015, 49(5): 909 ~ 914.(EI)

[15] 方鹏亚,常新龙,胡宽,张晓军,基于区间不确定性的多学科可靠性设计.上海交通大学学报, 2014, 48(10): 1451~1456.(EI)

[16] 方鹏亚,常新龙,胡宽,赖建伟,龙兵,基于区间不确定性的涡轮盘强度可靠性优化设计,推进技术, 2013, 34(07): 962-967.(EI)

[17] 李树豪,席双惠,张丽娜,王毅,赵辉,侯军兴,小分子燃料对RP-3航空煤油燃烧作用的数值研究,推进技术, 2018, 39 (08), 1~10.(EI)

[18] Li Shu-Hao, Guo Jun-Jiang, Li Rui, Wang Fan, Li Xiang-Yuan, Theoretical Prediction of Rate Constants for Hydrogen Abstraction by OH, H, O, CH3, and HO2Radicals from Toluene, Journal of Physical Chemistry A, 2016, 120(20), 3424-3432.(SCI,JCRQ2)

[19] 苏毅,王生楠,鲁龙坤.用广义扩展有限元计算界面裂纹应力强度因子,北京航空航天大学学报, 2016, 42(6): 1162 ~ 1168.(EI)

[20] 苏毅,王生楠,高文.广义扩展有限元法及其应用,西北工业大学学报,2015, 33(6): 921 ~ 927.(EI)

[21] 郭霄,杨青真,施永强,杨惠成,白进.介质涂覆位置对球面收敛喷管电磁散射特性影响,航空学报, 2017, (04): 245~253.(EI)

代表性著作:

[1] 文振华,航空发动机静电监测技术,知识产权出版社, 2014.

[2] 任淑红,航空发动机视情维修管理中的寿命预测技术,经济科学出版社, 2016.

[3] 李树豪,计算机软件著作权,碳氢燃料化学反应机理自动比对程序,软著登字第2453869号, 2018/02/26.

热忱欢迎具有燃烧学(航发)、PHM、可靠性、信号信息处理、运筹优化的等相关研究基础的博士加入创新团队!

联系人:文振华zhenhuawen@zua.edu.cn

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